BIMOTA TESI H2 2021

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BIMOTA TESI H2 2021
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Bimota annuncia che presenterà il primo ottobre 2020 la nuova iper sportiva Tesi H2, la prima moto realizzata dopo l'acquisizione nel 1919 da parte di Kawasaki di quasi la metà delle azioni dell'azienda italiana. Le intenzione di questi due famosi marchi motociclisti di iniziare la produzione della Bimota Tesi H2 già negli ultimi mesi del 2019 è stata ostacolata dalla pandemia del covid e posticipata all'inizio del secondo semestre 2020, ma ora siamo sulla dirittura d'arrivo e la "Tesi H2" la si può prenotare da subito. Di questa funambolica due ruote è prevista una produzione di soli 250 esemplari, ognuno con targhetta identificativa e numero di serie personalizzato, quindi non perdete tempo se volete portarla nel vostro garage. La ciclistica ovviamente vede il classico, per modo di dire perchè è un'esclusiva Bimota, forcellone anteriore a snodo sterzante assistito dai montanti di contro spinta. Il telaio in alluminio, il grande utilizzo di componenti in fibra di carbonio e l moltitudine di bellissime parti in lega leggera fresate alleggeriscono la Bimota Tesi H2 di 9 chilogrammi nei confronti della Kawasaki H2 da cui deriva. Il motore invece è lo stesso 4 cilindri della Kawa H2R da 998 cc raffreddato a liquido con compressore capace di sviluppare 231 CV a 11.500 giri con coppia massima di 141 Nm..

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	BIMOTA
Modello (Model):	TESI H2
Anno (Year):	2021
Tipo:	Moto Nuova
Categoria:	supersport
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	In piastre in lega di alluminio ricavate dal pieno
Inclinazione canotto (Rake fork angle):	21.3°
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcellone in lega di alluminio ricavato dal pieno con snodo sterzante assistito dai montanti di contro spinta
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Forcellone in lega di alluminio ricavato dal pieno assistito da un mono ammortizzatotore
Freno anteriore (Front brakes):	2 dischi da 330 mm
Freno posteriore (Rear brakes):	Disco da 220 mm
Pneumatico anteriore (Tires Front):	120 / 70Z R17
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	200 / 55Z R17
Ruota anteriore (Front wheel):	J17M/C × MT3.50
Ruota posteriore (Rear wheel):	17M/C × MT6.00

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	4 cilindri in linea fronte marcia, 4 tempi con doppio albero a camme in testa
Cilindrata (Displacement):	998 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	76 x 55 mm
Compressione (Compression ratio):	8,5: 1
Valvole per cilindro (Valve):	4
Alimentazione (Fuel System):	Iniezione elettronica con 4 corpi farfallati da 50 mm con doppi iniettori con compressore
Raffreddamento (Cooling system):	Aliquido
Quantità olio (Oil capacity):	5 Lt
Avviamento (Starter):	Elettrico
Potenza (Power):	231 Cv (!/=Kw) a 11500 giri/minuto
Copia massima (Torque):	141 Nm a 11000 giri/minuto
Scarico (Exhaust):	4 in 1 con silenziatore sotto il motore
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	2074 mm
Larghezza (Overall Width):	770 mm
Altezza (Overall Height):	1155
Altezza sella (Seat Height):	830/850 mm
Interasse (Ground Clearance):	1445
Distanza minima da terra (Wheelbase):	130 mm
Peso a vuoto (Dry Weight):	207 Kg
Peso in ordine marcia ():
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	17 Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	6 rapporti
Frizione (Clutch):	Multidisco in bagno d'olio
Trasmissione finale (Final drive):	Catena
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	n.d.
400 mt:	n.d
Emissioni e consumi:	n.d.
Standard:	Euro 4
Altro
Colore (Colours):	Rosso/Nero