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MOTO GUZZI V9 ROAMER 2016
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI
Moto Guzzi presenta all'Eicma 2015 la nuova V9 Roamer, una moto di media cilindrata, leggera, agile negli spostamenti e dalla guida divertente, come d'altronde tutte le due ruote della casa dell'Aquila. Ideale in città ed ottima per viaggiare, la Moto Guzzi Roamer offre un buon comfort a pilota e passeggero ed è l'ideale per i week end fuori porta, aiutata in questo anche dal nuovo cupolino che oltre ad essere protettivo è anche elegante.
La V9 Roamer, un'evoluzione della Nevada, si presenta con linee eleganti che non nascondono lo spirito custom di questa moto, spinta dal classico due cilindri a V di 90° fronte marcia dalla coppia possente e con trasmissione a cardano, che regalano contemporaneamente reattività e dolcezza nella guida come è nel DNA di tutte le Guzzi. E, se non bastasse, a tutto questo si aggiunge l'ottima qualità dei componenti e le finiture di fattura pregevole.
La V9 Roamer, un'evoluzione della Nevada, si presenta con linee eleganti che non nascondono lo spirito custom di questa moto, spinta dal classico due cilindri a V di 90° fronte marcia dalla coppia possente e con trasmissione a cardano, che regalano contemporaneamente reattività e dolcezza nella guida come è nel DNA di tutte le Guzzi. E, se non bastasse, a tutto questo si aggiunge l'ottima qualità dei componenti e le finiture di fattura pregevole.
SCHEDA TECNICA
Info Generale |
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Logo: | |
Marca Moto (Brand): | MOTO GUZZI |
Modello (Model): | V9 ROAMER |
Anno (Year): | 2016 |
Tipo: | Moto Nuova |
Categoria: | |
Ciclistica (Chassis) |
|
Telaio ( Frame type): | Doppia culla in tubi di acciaio |
Inclinazione canotto (Rake fork angle): | 26.4° |
Sospensione anteriore (Front suspension): | Forcella teleidraulica con steli da 40 mm - eescursione 130 mm |
Sospensione posteriore (Rear suspension): | Forcellone oscillante con 2 ammortizzatori laterali regolabili nel precarico molla |
Freno anteriore (Front brakes): | Disco flottante in acciaio inox, diametro 320 mm, pinza Brembo a 4 pistoncini contrapposti |
Freno posteriore (Rear brakes): | Disco fisso da 260 mm, pinza flottante a 2 pistoncini |
Pneumatico anteriore (Tires Front): | 130/90 - 16” |
Pneumatico posteriore (Tires Rear): | 150/80 R 16 |
Ruota anteriore (Front wheel): | 3,50” x 16” |
Ruota posteriore (Rear wheel): | 4,00” x 16” |
Motore (Engine) |
|
Tipo di motore (Engine type): | Bicilindrico a V trasversale, 4 tempi |
Cilindrata (Displacement): | 853 cc |
Alesaggio per corsa (Bore Stroke): | 84 x 77 mm |
Compressione (Compression ratio): | 10.5: 1 |
Valvole per cilindro (Valve): | 2 |
Alimentazione (Fuel System): | Iniezione elettronica monocorpo Marelli MIU, gestione integrata di controllo di trazione su 2 livelli |
Raffreddamento (Cooling system): | Aria - Olio |
Quantità olio (Oil capacity): | n.d. |
Avviamento (Starter): | Elettrico |
Potenza (Power): | 55 Cv (40.44Kw) a 6250 giri/m. |
Copia massima (Torque): | 62 Nm a 3000 giri/m. |
Scarico (Exhaust): | acciaio inox, del tipo 2 in 2 catalizzato a 3 vie con doppia sonda Lambda |
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight) |
|
Lunghezza (Overall Length): | 2134 mm |
Larghezza (Overall Width): | 722 mm |
Altezza (Overall Height): | 1110 mm |
Altezza sella (Seat Height): | 775 mm |
Interasse (Ground Clearance): | n.d. |
Distanza minima da terra (Wheelbase): | n.d |
Peso a vuoto (Dry Weight): | n.d |
Peso in ordine marcia (): | 200 Kg |
Serbatoio (Fuel Tank Capacity): | 15 Lt |
Trasmissione (Trasmission): |
|
Cambio (Gearbox): | 6 rapporti |
Frizione (Clutch): | Disco singolo di 170 mm con parastrappi integrato |
Trasmissione finale (Final drive): | Albero a cardano |
Prestazioni |
|
Velocità massima (Max Speed): | n.d |
400 mt: | n.d |
Emissioni e consumi: | n.d |
Standard: | Euro 4 |
Altro |
|
Colore (Colours): | Giallo Solare - Bianco Classico |
Hits: 5920
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