KTM 1290 SUPER DUKE R 2020

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KTM 1290 SUPER DUKE R 2020
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Come consuetudine KTM ha presentato all'Eicma 2019 la nuova versione della sua 1290 Super Duke R, un modello che in questi recenti anni ha mostrato la sua esilarante potenza diventando un punto di riferimento per gli amanti delle prestazioni estreme. Ma KTM è voluta andare otre con una nuova versione 2020 ancora più audace, che vede una radicale revisione di quasi tutta la moto. Si parte dal telaio completamente nuovo al motore alleggerito ed ottimizzato per sprigionare ancora più potenza, soprattutto ai bassi regimi. KTM ,conscia di avere realizzato una vera "bestia", per consentire a tutti di guidare questo bolide a due ruote, la casa austriaca ha dotato la 1290 Super Duke R 2020 di un complesso sistema di sicurezza elettronica, pronta ad intervenire nelle situazioni al limite. Ma gli entusiasti di questa bicilindrica non temano: la leggera pressione di un pulsante esclude tutta questa rete protettiva consegnando la guida della moto alla sensibilità del pilota.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	KTM
Modello (Model):	1290 SUPER DUKE R
Anno (Year):	2020
Tipo:	Moto Nuova
Categoria:	roadster
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	A traliccio in acciaio CrMo verniciato a polvere
Inclinazione canotto (Rake fork angle):	n.d.
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella WP Apex con steli da 48 mm
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Mono ammortizzatore WP Apex completamente regolabile
Freno anteriore (Front brakes):	2 dischi da 320 mm con pinze radiali Brembo a 4 pitoncini
Freno posteriore (Rear brakes):	Disco da 240 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini
Pneumatico anteriore (Tires Front):	120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	200/55 ZR 17
Ruota anteriore (Front wheel):	A 5 razze in alluminio pressofuso 3.50
Ruota posteriore (Rear wheel):	A 5 razze in alluminio pressofuso 6.00

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	LC8 2 cilndri a V di 75° 4 tempi
Cilindrata (Displacement):	1301 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	151x71 mm
Compressione (Compression ratio):	13.5:1 .
Valvole per cilindro (Valve):	4
Alimentazione (Fuel System):	Keihin EFI con farfalle da 56 mm)
Raffreddamento (Cooling system):	A Liquido
Quantità olio (Oil capacity):
Avviamento (Starter):	Elettrico
Potenza (Power):	180 Cv (132Kw) a 9500 giri/m.
Copia massima (Torque):	140 Nm a 8000 giri/M
Scarico (Exhaust):	Tubi da 60 mm con due convertitori catalitici
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	n.d.
Larghezza (Overall Width):	n.d
Altezza (Overall Height):	n.d
Altezza sella (Seat Height):	835 mm
Interasse (Ground Clearance):	1497 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):	160 mm
Peso a vuoto (Dry Weight):	189 Kg
Peso in ordine marcia ():	n.d
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	16Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	6 rapporti
Frizione (Clutch):	antisaltellamento, a comando idraulico
Trasmissione finale (Final drive):	Catena X-Ring 525
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	n.d.
400 mt:	n.d.
Emissioni e consumi:	n.d.
Standard:	Euro 4
Altro
Colore (Colours):	arancione / blu o Nero

Equipaggiamento: - Sistema Bosch con SupermotoABS per il bloccaggio ad alte velocità per uso su pista ed il Cornering ABS per controllare le impennate, vista la bestia di motore. - Nuovo schermo TFT da 5 pollici con un design molto bello, con angolazione regolabile e nuove funzionalità innovative che permettono una maggiore personalizzazione delle configurazioni di guida preferite.