BMW R 50 1955

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BMW R 50 1955
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

La BMW R 50 del 1955 è una motocicletta classica, rappresentante di un'epoca in cui BMW cercava di riprendersi economicamente e tecnicamente dalle difficoltà del dopoguerra. Prodotta tra il 1955 e il 1960, è parte della prima serie di moto della BMW introdotte dopo la Seconda Guerra Mondiale.
La BMW R 50 del 1955 presenta un design elegante e sobrio tipico delle moto BMW degli anni '50. È dotata di un robusto telaio a doppia culla in acciaio, che garantisce una buona stabilità e resistenza alle sollecitazioni.
>Strumentazione: La strumentazione era essenziale e funzionale, tipica delle moto BMW del dopoguerra. Il tachimetro era montato direttamente sul serbatoio, con una grafica semplice e leggibile. Non c'erano molti altri indicatori, rispecchiando l'approccio minimalista e pratico dell'epoca.
Ergonomia: La posizione di guida era piuttosto rilassata e confortevole, con una sella ampia e imbottita per pilota e passeggero, offrendo comodità anche su lunghe distanze. Il manubrio era abbastanza largo, garantendo un buon controllo.
Prestazioni:
Velocità: La velocità massima era di circa 140 km/h, una cifra rispettabile per una moto di 500 cc di quell'epoca. Guida: Grazie alla sospensione Earles e al sistema di trasmissione a cardano, la BMW R 50 offriva una guida fluida e stabile, particolarmente apprezzata dai motociclisti touring.
Importanza Storica:
La BMW R del 1955: rappresenta uno dei modelli chiave che hanno segnato la rinascita della BMW dopo la guerra. È apprezzata ancora oggi dagli appassionati di moto d'epoca per la sua affidabilità, l'eleganza e il carattere distintivo del motore boxer BMW. La serie R del 1955 è stata cruciale per stabilire BMW come uno dei marchi di riferimento nel settore motociclistico a livello internazionale.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	BMW
Modello (Model):	R 50
Anno (Year):	1955
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:	classiche
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Doppia culla in tubi d'acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):
Sospensione anteriore (Front suspension):	Forcella telescopica
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Forcellone con ammortizzatore ad olio
Freno anteriore (Front brakes):	Tamburo da 200 mm
Freno posteriore (Rear brakes):	Tamburo da 200 mm
Pneumatico anteriore (Tires Front):	3.50-18
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	3.50-18
Ruota anteriore (Front wheel):	A raggi da 18
Ruota posteriore (Rear wheel):	A raggi da 18

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	Boxer bicilindrico 4 tempi
Cilindrata (Displacement):	494 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	68x68 mm
Compressione (Compression ratio):	6.8:1
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	2 carburatori Bing
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):	ndr
Avviamento (Starter):	Apedale
Potenza (Power):	26 Cv a 8500 giri/minuto
Copia massima (Torque):	ndr
Scarico (Exhaust):	2 megafoni laterali
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):
Larghezza (Overall Width):
Altezza (Overall Height):
Altezza sella (Seat Height):
Interasse (Ground Clearance):
Distanza minima da terra (Wheelbase):
Peso a vuoto (Dry Weight):
Peso in ordine marcia ():	195 Kg
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	17Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	4 marce
Frizione (Clutch):
Trasmissione finale (Final drive):	Cardano
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):
400 mt:
Emissioni e consumi:
Standard:
Altro
Colore (Colours):