BMW R 32 1923

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BMW R 32 1923
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Dalla Bayerische Flugzeugwerke AG, industria produtrrice di motori d'aerei soprattutto militari, nel 1917 nacque l'attuale BMW (Bayerische Motoren Werke GmbH), che per le restrizioni avvenute dopo la fie della 1° Guerra Mondiale si convertì nella produzione di motori per motociclette. Nel 1923 debuttò la prima moto BMW con un inedito motore boxer a cilindri contrapposti a cui fu data le denominazione di R 32. Il successo fu immediato grazie proprio al tipo di motore che assicurava un raffreddamento dei cilindri eccezionale, mentre la facilità di installare un albero a cardano per trasmettere la potenza alla ruota posteriore fu ritenuta un sitsema semplice e perfetto di trasmissione finale. Tanto apprezzato che dopo quasi un secolo una gran parte delle moto BMW ancora lo utilizza.
Il motore della R 51 a valvole in testa da 494 cc utilizzava per la distribuzione di una scatola a tunnel monopezzo dove le catene di distribuzione azionavano i due alberi a camme su ciascun lato della manovella con il vantaggio di utilizzare punterie e aste notevolmente più corte, con un risparmio di peso e minore cinematismo ai regimi più alti. il generatore Bosch con il relativo distributore di corrente e la bobina erano posizionati ordinatamente sotto il cofano motore anteriore. La trasmissione a 4 velocità aveva il comando a pedale sul lato sinistro, mentre la leva sulla destra serviva a mettere la trasmissione in folle sulla destra c'era una leva manuale utilizzata principalmente per spostare rapidamente la trasmissione in folle per le fermate. Davanti la R 51 sfoggiava una forcella telescopica, una vera chicca per l'epoca, come anche gli ammortizzatori posteriori a cannocchiale.

SCHEDA TECNICA

Info Generale
Logo:
Marca Moto (Brand):	BMW
Modello (Model):	R 32
Anno (Year):	1923
Tipo:	Moto Epoca
Categoria:
Ciclistica (Chassis)
Telaio ( Frame type):	Tubolare a doppio loop in acciaio
Inclinazione canotto (Rake fork angle):	n.d.
Sospensione anteriore (Front suspension):	A 2 cantilever basculantr
Sospensione posteriore (Rear suspension):	Rigida
Freno anteriore (Front brakes):	tamburo da 150 mm
Freno posteriore (Rear brakes):	A ceppo
Pneumatico anteriore (Tires Front):	26 x 3
Pneumatico posteriore (Tires Rear):	26 x 3
Ruota anteriore (Front wheel):	26x2,5"
Ruota posteriore (Rear wheel):	26x2,5"

Motore (Engine)
Tipo di motore (Engine type):	2 cilindri, 4 tempi con distribuzione a valvole laterali e con cilindro e testata in unica fusione in ghisa
Cilindrata (Displacement):	494 cc
Alesaggio per corsa (Bore Stroke):	68 x 68 mm
Compressione (Compression ratio):	5.0 :1
Valvole per cilindro (Valve):	2
Alimentazione (Fuel System):	Carburatore Spezial Bmw 22 mm
Raffreddamento (Cooling system):	Aria
Quantità olio (Oil capacity):	n.d.
Avviamento (Starter):	Pedale
Potenza (Power):	8,5 Cv (6,3 kw) a 3200 giri /m.
Copia massima (Torque):	n.d.
Scarico (Exhaust):	2 megafoni corti sotto la coppa dell'olio
Dimensioni e Peso (Dimentions and Weight)
Lunghezza (Overall Length):	2100 mm
Larghezza (Overall Width):	800 mm
Altezza (Overall Height):	950 mm
Altezza sella (Seat Height):	720 mm
Interasse (Ground Clearance):	1380 mm
Distanza minima da terra (Wheelbase):	n.d.
Peso a vuoto (Dry Weight):	122 Kg
Peso in ordine marcia ():	n.d.
Serbatoio (Fuel Tank Capacity):	14 Lt
Trasmissione (Trasmission):
Cambio (Gearbox):	3 marce
Frizione (Clutch):	Monodisco a secco
Trasmissione finale (Final drive):	Cardano
Prestazioni
Velocità massima (Max Speed):	98 Kmh
400 mt:	n.d.
Emissioni e consumi:	l/100 km
Standard:	n.d.
Altro
Colore (Colours):	Nero con filettatura bianca